氢能会是人类的终极能源吗？关于这个问题的争议由来已久。2001年，美国就制定了国家氢能战略；2008年，欧洲成立氢能源和燃料电池联盟；2013年，日本将发展氢能作为国策；2019年，韩国全球首次提出“氢能社会”概念。
但转眼20多年过去了，氢能离我们依旧很远，氢能社会的打造远比大家预想的要慢。反观锂电池产业链发展飞速，储能装机量屡创新高。有人不禁要问：发展氢能真的有必要吗？欧美日韩，包括中国近几年也是加大投入扶持氢能产业，值得吗？
答案是肯定的。虽然目前锂电池发展势头良好，但锂矿是不可再生能源，无法满足长远的、未来的能源需求。而氢是自然界唯一的脱碳能源，使用氢作为燃料，唯一的产物就是水，是真正意义上的零排放。所以，各国在畅想和布局氢能的时候，往往考虑的是氢作为人类和自然实现永续共生的终极解决方案的发展前景。
那问题又来了，氢能离我们普通人的生活还有多远？这个问题也许韩国的现代汽车集团能给出答案。该集团深耕氢能领域20余年，已初步建立起涵盖制、储、输、用的氢能全产业链条布局。旗下氢燃料电池SUV NEXO更是连续多年位居全球氢燃料电池车销量首位，截至今年10月销量已超过3.7万辆，份额占据全球市场半壁江山。
不仅如此，NEXO也已率先取得中国新能源汽车牌照，加氢5分钟可实现续航里程550km，拥有零下30度的出色低温启动性能。目前该车已经积极参与到中国氢能示范项目中，后续将为中国消费者带来真正“零碳排放”环保出行新体验。
一杯水的背后，蕴藏着现代汽车押注未来能源的实力和底气
自身多年的坚持和努力，以及韩国政府的大力扶持，让现代汽车集团一跃成为全球氢能产业发展的引领者，有实力抢占氢能产业发展先机和制高点。旗下乘用车NEXO、重卡XCIENT、巴士ELEC CITY等一系列覆盖乘用车和商用车领域的氢燃料电池产品相继推出并均获得不错的市场反响。集团还将氢燃料电池车验证过的氢燃料电池系统供应给IVECO、FAUN等全球其他汽车制造商（OEM）和产业领域，以此来推进燃料电池系统领域的事业。
众所周知，发展氢能产业先决条件在于氢燃料电池系统等核心技术的开发和应用。以氢能汽车为例，其工作原理是氢燃料电池系统利用氢气和空气中的氧气发生的化学反应生成电力，并以此作为驱动车辆行驶的动力，最终的排放物只有水。
作为业内标杆，现代汽车集团的氢燃料电池系统在环保性、前瞻性和安全性等创新技术方面均做到了行业领先地位。其基本构造是由多个金属双极板夹质子交换膜结构堆砌而成的电池电堆，具有模块化、精简化、轻量化的特点，尺寸、功率密度、冷启动温度、发电效率等参数全球领先，并通过了高空坠落、极寒、耐火等严酷的安全检测，经中国汽车技术研究中心有限公司专业检测机构强检认证，发电效率可达64%以上，远超内燃机30%~40%的效率水平。值得一提的是，应用在NEXO车型上的氢燃料电池系统曾荣获“沃德十佳发动机”称号，NEXO也是全球首个获得该荣誉的氢燃料电池车型。
安全 环保 智能，高精尖工厂助力现代抢占国内氢能布局高地
产品优异的性能和品质，得益于安全环保的高精尖生产工艺和成熟的体系支撑。近日，北京现代Hi-Tech超级技术日活动走进现代汽车氢燃料电池系统的生产基地“HTWO广州”，为公众解锁了现代氢燃料电池技术能做到业内“遥遥领先”的核心密码。
HTWO广州不仅是以现代汽车集团氢燃料电池专属品牌“HTWO”命名的首座工厂，也是现代汽车集团海外首个氢燃料电池系统研发、生产基地，同时还是中国首家大型氢燃料电池工厂，三个词总结这座工厂的特质就是：安全、环保、智能。
安全是工厂的立身之本。为确保安全，工厂在设计之初就将使用氢气的系统总装栋和不使用氢气的电极电堆栋分开构建，遵守中国消防法规的同时采用了实时监控等监测氢气泄露的四重安全措施。
注重环保是工厂第二大特征。工厂不仅将氢燃料电池系统生产过程中产生的电力循环供给工厂的日常运营，还在电极电堆栋屋顶安装了6000多块光伏面板，通过太阳能为生产提供电力。
此外，工厂生产全流程采用 ICT信息通讯技术，通过AMR无人自动运输装备实现物流高度自动化、智能化。
据了解，目前HTWO广州规划年产6500套氢燃料电池系统，将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。未来也将通过多种方式积极参与以商用车为主的燃料电池汽车示范运营，为中国的氢燃料电池乘用车，以及船舶、轨道交通、发电等多个领域提供全球领先的氢燃料电池系统。
坚持做造车的“长期主义者”，现代技术助力北京现代全面新生
在猛烈的汽车产业技术革命浪潮中，现代汽车集团始终坚持做造车的“长期主义者”，“HTWO广州”的竣工投产，意味着现代汽车集团在国内已经实现燃油、电动，以及未来能源-氢能的全链路出行解决方案的布局，这些将为北京现代的转型发展提供强有力的技术支持。
2024年是北京现代达成“2025向新计划”战略的关键一年，可以说是北京现代的“新生之年”。依托现代汽车集团的技术实力，北京现代将在稳定燃油车市场、夯实品牌年轻化的同时，加快能源转型的步伐，计划推出第十一代索纳塔和第五代胜达两款年轻旗舰燃油精品车，并将推出一款全新的电动化车型。未来三年，还将开发五款以上包括纯电动和插电式混动的全新新能源产品。另外，未来北京现代投放的所有产品，包括燃油车和新能源车都将面向国际市场，力争三年内出口量达到10万台的规模，成为现代汽车集团的全球出口基地。
随着现代汽车集团的全球优秀技术，包括电动化、高性能、未来出行、氢能技术等等，逐步在中国市场落地，北京现代也将重塑“科技现代”的品牌形象，加速向智电时代迈进。